Curso de entelado
Ya ha finalizado el primer curso de entelado de aeronaves con sistema Oratex.
El sistema Oratex simplifica hasta el extremo la hasta ahora tediosa tarea del entelado de aeronaves. Si antes necesitábamos no menos de 12 capas de barnices, protecciones y pintura con sus correspondientes lijados y tiempos de secado, ahora el proceso es mucho más sencillo ya que la tela viene completamente tratada y no resulta necesario ni tan siquiera pintar, ya que se adquiere ya del color deseado. El sistema Oratex es pues una auténtica revolución en esta técnica.
Al curso asistieron diez interesados, la mitad de ellos mecánicos de la empresa Skydweller, que son los actuales operadores del Solar Impulse, es decir, el avión que en el año 2016 completó la primera vuelta al mundo gracias a la energía solar que recuperaba gracias a las placas solares instaladas en sus más de 70 metros de envergadura. El Solar Impulse está entelado con el sistema Oratex.
El resto de participantes son propietarios de aeronaves de construcción amateur, aficionados intestados en la tecnología y mecánicos de talleres aeronáuticos especializados.
Dado el éxito de la convocatoria y la imposibilidad de dar cabida en este primer curso a todos los interesados se ha programado otra edición durante el mes de abril. Los interesados podéis solicitar vuestra pre-inscripción a través de este correo electrónico: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
El sistema Oratex simplifica hasta el extremo la hasta ahora tediosa tarea del entelado de aeronaves. Si antes necesitábamos no menos de 12 capas de barnices, protecciones y pintura con sus correspondientes lijados y tiempos de secado, ahora el proceso es mucho más sencillo ya que la tela viene completamente tratada y no resulta necesario ni tan siquiera pintar, ya que se adquiere ya del color deseado. El sistema Oratex es pues una auténtica revolución en esta técnica.
Al curso asistieron diez interesados, la mitad de ellos mecánicos de la empresa Skydweller, que son los actuales operadores del Solar Impulse, es decir, el avión que en el año 2016 completó la primera vuelta al mundo gracias a la energía solar que recuperaba gracias a las placas solares instaladas en sus más de 70 metros de envergadura. El Solar Impulse está entelado con el sistema Oratex.
El resto de participantes son propietarios de aeronaves de construcción amateur, aficionados intestados en la tecnología y mecánicos de talleres aeronáuticos especializados.
Dado el éxito de la convocatoria y la imposibilidad de dar cabida en este primer curso a todos los interesados se ha programado otra edición durante el mes de abril. Los interesados podéis solicitar vuestra pre-inscripción a través de este correo electrónico: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
